载荷有不同程度的变化，最小油膜厚度随载荷的增加逐渐减少。形成的弹流油膜厚度幅度大小也有所不同，并且最小油膜厚度变化的线性化比较强;并且随载荷的增加油膜的平行局部变长，颈缩部分在整个接触宽度上所占的比例也随速度参数增加而减小。托辊轴承弹流润滑中，随着速度参数的增加，二次压力峰也随之增加，但是增加的幅度变小。等温弹流润滑中，当速度参数连续升高时，压力分布曲线逐渐偏离Hertz分布，二次压力峰的位置逐渐向入口区移动，而压力峰的数值也相应增大。
线接触问题属于一维弹流润滑问题。根据参考资料，皮带运输机托辊轴承的润滑状况可以简化为无限长线接触的弹流润滑情况来分析。将轴承内圈和圆柱滚子等效成一个平面和一个等效的圆柱体，并根据几何关系求出了等效圆柱体的半径。与膜厚相比，支撑外表的曲率半径很大，因此可以忽略由外表曲率引起的速度方向的变化。
能够在油膜入口处形成二次压力峰，托辊轴承在坚持润滑的工作条件下。而该二次压力峰在各个接触外表上可以引起应力集中。研究标明：由于这种压力峰的存在可以使机构使用寿命缩短一半。等温弹流润滑状态中，随着载荷增加，压力分布逐渐趋近Hertz分布，同时二次压力峰的位置移向入口区方向，压力峰的数值也逐渐降低
